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       近日，交通運輸部發布29項交通運輸行業標準的公告，其中有標準編號為JT/T 819—2023的《公路工程水泥混凝土用機制砂》。這標志著，在我國公路工程領域，水泥混凝土用機制砂正式有了新的行業標準，這將大大促進機制砂在該領域的推廣應用。

     《通知》要求：各地要加強宣貫培訓與技術指導，推動相關技術人員準確理解兩部標準的適用范圍、技術指標、試驗檢測方法等內容。各地可結合實際情況在應用過程中制定實施細則，不斷加強機制砂生產與應用過程中的質量管控，確保機制砂質量。

       機制砂應用于交通建設工程的優點：
       一、機制砂比表面積較大，有利于與水泥的結合。
       二、機制砂的原料來源豐富，性能穩定。
       三、機制砂生產設備和工藝可調，滿足多樣需求。
       四、機制砂應用于混凝土是可持續發展的需要。
       公路工程領域是我國砂石骨料應用的主要場景之一，交通運輸部發布的公告，標志著在我國公路工程領域，機制砂正式有了新的行業標準，公路工程機制砂推廣應用的春天來了！

為您推薦唐山金路制砂樓，我們的制砂樓是使用自主研發的多孔轉子結構的制砂選粉一體機，采用同步破碎技術和整形工藝，在實現破碎制砂與骨料整形的同時，提高了破碎效率和入料粒徑。

將風選、高頻振動篩分等技術相結合，實現超限物料、成品砂石、粉塵的分離。

智能化控制，實現成品砂細度模數可調。

結合離線清灰脈沖除塵裝置，有效控制成品砂中的石粉含量，同時系統整體運行在負壓狀態，粉塵無外溢，實現了綠色制砂、智能化的價值理念。

產品案例：

目前，唐山金路在河北、山東、湖南、山西、遼寧、江蘇、江西、湖北等地都有制砂樓項目，生產的機制砂廣泛應用于混凝土、干混砂漿和特種砂漿領域，為當地的砂石市場提供了充足的建材支撐。